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压裂车厂家为您分析压裂车的研究现状与发展趋势

2020-01-09  来自: 兰州巨腾石油钻采机械设备有限公司 浏览次数:37

兰州压裂车厂家为您分析压裂车的研究现状与发展趋势    

压裂施工作业已成为改造高渗透油气藏与设计规划十分规油气藏的关键方式,是提高油气井采收率的准确对策之一,运用在油、气井限产与注水井的增注。可是根据压裂车厂家了解随著压裂工艺技术实力的提升与页岩气等非常规油气井的大规模开发下列的压裂车决不能应付“万方液、千方砂”的“规模化”工作标准,压裂车把向着高成本、大功率、高压、大排量与智能操控的方位变革。    

1.压裂车的构成      压裂车一般需由底盘( 橇架) 、台上发动机、变速器、压裂泵、润滑系统、液压传动系统、控制技术与高低压管汇等部位组成,是实施压裂施工工作的关键设施。针对各有不同地区与有所不同使用工况,广泛应用在原油、煤层气与页岩气等油气田研制,工作地区遮掩陆地、荒漠与大海,构造包括车载式、拖挂式与橇装式多种类型。    

2.国内外兰州压裂车科研现况   自 1947 年北美进行初次水力压裂之后,目前为止现已进行数百万井次的压裂工作。经历 70 数年的發展,压裂装备得到了较为小的发展,陆续研制出功率 520 ~ 2 237 kW、压力 50 ~160 MPa、流量 0. 9 ~ 3 m3/min 通用化压裂车,做为提高油气田采收率提出了奉献。      

2. 1 国外压裂车探讨现况   北美于压裂车的布置与制作层面一直居技术前沿,产品特性雪铁龙、智能化层度低、工作压力小、排气量小、种类全台,主力机型为 1 490 kW 与 1 864 kW,更为小工作压力达 160 MPa,更为小流量作为 2. 7 m3/min。由于北美地区的油田大多数地处平原地域,于整机承重质量、压裂泵布置等诸多方面决不受路面前提干涉,1 864 kW 超出压裂车多数采用拖挂式构造。    

2. 2 国内压裂车研究现状   我国压裂装备经历 20 数年的转型,技術研制与生产制造能力基本上达我国雪铁龙水准,可是于设计构思、操纵程度、产品质量与可靠性层面仍有差距。现阶段国内现已研制出世界较为小单机功率 2 237 kW 的车截压裂车,更为小工作压力 140 MPa,更为小流量 3 m3/min,能够准确解我国井场偏僻与工作场所庞大的难题。    

3 新式压裂车发展趋向   兰州压裂车皆使用“柴油发动机—变速箱—压裂泵”的动力方案,不但适用噪音小、水污染低、工人作业条件少、作业成本高等缺点,所以大功率柴油发动机与变速箱尺寸、重量小,绝不适于车载方案的设计与大功率压裂车的开发。尤其是随著低碳环保建议的提高,大功率柴油机的使用把局限,柴油机驱动方案沦为约束压裂车转型的瓶颈。作为增加环境污染、减少开采成本、提升油气开采效率,新型压裂车把向着下列几个方向转型。

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